昨日下午4时35分，市民肖女士推着89岁的老父亲在大雁塔南广场站乘坐一辆K609路无障碍公交车。她得到了司机宫师傅的帮助，轮椅上车整个过程约30秒。

今后，残疾人朋友乘坐609路公交车，只需按下后门外醒目的红色按钮，下车门处就会弹出伸缩板帮助轮椅上下。

昨日，由政府出资300多万元购置的5辆无障碍空调车正式投放到K609线路，这不仅填补了陕西无障碍公交车空白，也是西安公交总公司目前在用车辆的最高配置。

按铃弹出伸缩板

方便推轮椅上车

昨日上午，残疾人惠瑜梅在凤城二路的609路调度站亲身体验了一把无障碍公交车的方便之处。虽然从外观看起来，这5辆无障碍空调车和普通空调车差不多，只是车头、车尾、车身张贴有“无障碍”标识，可无障碍空调车最大的不同，就是后门外多出的一个醒目的红色按钮。

当惠瑜梅按动这个有呼叫功能的按钮，驾驶室立即收到了“嘟嘟”的救助铃声。这时，驾驶员得知有残疾乘客需要帮助，就会马上启动程序，自动弹出隐藏在下车门踏步底下的内置铝合金伸缩板。

记者看到，随着这块长1.05米、宽1米的伸缩板平稳落地，下车门外形成一个斜坡，在司乘人员的帮助下，坐在轮椅上的惠瑜梅很轻松上了车。据了解，这块伸缩板还具有防护功能，如果伸出过程中碰到其他乘客或台阶时，它还可以自动收缩。

车厢可停放轮椅

踏步低颠簸轻

上车的方便只是第一步，上车后，可直接将轮椅停放在正对后门的残疾人专座兼轮椅停放区，锁定轮椅并系上安全带。据了解，这个特殊空间的两个固定座位被拆除，一共可以放两把轮椅。这时，惠瑜梅又发现，座位旁边的扶手上，还有一个小按钮，轻轻按动后，驾驶室再次传来“嘟嘟”铃声。接到这个信号，司机还可以为需要下车的残疾人提供帮助。

据公交六公司技术信息科科长胡振雄介绍，5辆无障碍空调车辆配置与普通空调车相比，除了具有空调车的特点外，还增加了新的功能和设施。如比车辆入口低一级的踏步，方便乘客上下。和普通空调车高64厘米的二级踏步相比，无障碍公交的后车门踏步只有36厘米，比普通的一级踏步还要低3厘米。另外，车辆前后桥分别用6个气囊悬架，可有效减少车辆行驶中震动颠簸，即便遇到紧急刹车，晃动的幅度也很小，人坐上去感觉很舒适。

“我30年都没坐过公交车了，没想到以后可以方便地乘公交了”，惠瑜梅高兴之情溢于言表，“小时候被父母抱着坐过公交车，可后来因为自身条件的限制，就再没坐过公交车。”坐在残疾人专用的折叠座椅上，中国无障碍促进网西安站站长苏秀萍也竖起大拇指兴奋地说：“高低刚刚好，坐上去很舒适。”