22日，东航运控中心总经理杨季宇告诉记者，东航已在21日夜间提前将向利比亚派遣包机的一切技术活全部做完，目前就等国家发布包机指令。“东航对包机计划早有预案，昨天夜里，东航运控专门针对利比亚派遣包机又制订了专门预案。”杨季宇表示，相比较前一次的埃及撤侨，此次利比亚首都的黎波里仅比埃及开罗再远一点，飞行时间约在13小时左右，技术难度不大。

他透露，在东航制订的预案中，他们已经选定了利比亚2个大机场，并研究了当地机场的容量、能降落多大飞机、跑道有多长、飞机是否可以转弯等技术参数，这些参数和东航能派多大的飞机有直接关系。

根据此前包机撤侨经验，杨季宇表示，一般来说，是国家向东航发布包机撤侨指令，东航再进行飞机调配、航图设计、选择备降机场等工作。“东航到利比亚没有定期航班，所以包机沿途空中要飞越的国家，都必须临时办理航线申请、外交手续。”这一工作由外交部协调完成，等待沿途各个国家的批复，最快也要半天到一天时间。“前次赴开罗的包机，由于我们和开罗有时差，沿途国家正是半夜，没人上班，审批工作花了一天时间。”

东航还要选派大型飞机，如果和别的航班编排有冲突，也会优先保证包机。“如果是A340-300飞机，可以一次性备足航油，途中不需要停靠，直接可以飞往利比亚。如果是选用了A330-300飞机，途中可能会在乌鲁木齐停靠加油。”同时，还要选派最好的机长和空乘小组。“利比亚机场当地也没有我们的保障公司，所以航材的备件以及餐食都必须事先准备。”他表示，一旦派遣包机，这架包机上将会备足替换的轮胎以及必要的地面保障设备和航材，餐食配备中也会多准备干点。

不过，他也表示，和埃及开罗撤侨有所不同的是，开罗当时只滞留了几百人，如今利比亚当地滞留的我国公民约有3万人。东航一个航班预计可以接回250人，单单依靠包机，即使是三大航同时调集运力，很难在短时间内将所有公民接回。